2023年二季度，全國共有19個省份的193個地區發布了公共停車經營權TOT出讓項目，同比增長192%，環比增長58%，其中市級項目15個，區級項目81個，縣級項目97個。

     從地區分布看，西南和華東地區是出讓項目最多的兩個大區，合計占比58%，第三位是西北地區，占比19%。從省份分布看，和一季度一樣，陜西出讓數量依然遙遙領先，排名第一，出讓項目61個，環比增長85%。排名二到五位的是貴州、浙江、江西、四川，出讓數量均在15個以上。

     2023年二季度，湖北、青海、江蘇、吉林四個省份首次發布出讓項目。

     193個出讓項目中，捆綁出讓的有32個項目。“捆綁出讓”是指在道路泊位和公共停車場泊位特許經營權的基礎上，捆綁其他類型的泊位甚至其他業態打包出讓。此前停車經營權的“捆綁出讓”已出現過機關企事業單位泊位、醫院泊位、以及充電設施、廣告位經營權，二季度新出現安居房泊位、景區泊位、路燈桿經營權、綠化養護權和經營權等捆綁內容。

　　出讓泊位數量從1000個到9萬個不等，近80%在5000個泊位以上。出讓年限在10年到30年之間，其中20年的最多，占比49%，其次是30年，占比27%，25年占比14%。

成交

　　成交方面，二季度共有18個省份的170個TOT項目成交，合計成交出讓金額728億元，環比增長34%。2023年前兩個季度的成交出讓金額（1273億元）是去年全年出讓總額（830億元）的1.5倍。其中浙江的成交出讓金額最高，合計達232億元，陜西位居第二，合計126億元，江西位居第三，合計70億元。其他省份的出讓金額基本在50億元以下。

     浙江省的出讓項目有個特點，即單個項目出讓金額高。二季度浙江出讓項目的成交金額基本都在3億以上，出讓金額超過10億元的有6個項目，其他省份單個項目的成交金額多數在3億以下。

     從單個TOT項目的出讓金額來看，二季度86%的項目出讓金額集中在1-10億元，其中1-5億元占比62%，5-10億元占比24%。

      每泊位出讓價格方面，通過計算我們發現，每天每泊位的出讓價格在0.6元到16元之間。分別計算華東、西南、西北、華北、華中地區的出讓均值發現，華東地區最高，均價為6.84元/天/泊位，西南地區5.32元/天/泊位，西北地區3.14元/天/泊位，華北地區2.69元/天/泊位，華中地區最低，為1.84元/天/泊位。東北、華南地區出讓項目很少，在此不做比較。

     截至2023年二季度，全國已有23個省市發布了公共停車經營權TOT出讓項目。今年上半年，陜西、浙江的出讓較為集中。

     到目前為止，停車經營權出讓的竟得者基本為地方城投公司，他們作為地方融資平臺，把未來的停車收費經營權進行質押，從金融機構貸款融資，是解決地方財政壓力的途徑之一。

     另外我們發現，越來越多的停車經營權出讓項目“捆綁”進醫院泊位、景區泊位、安居房泊位、充電設施甚至與停車無關的廣告位經營權、路燈桿經營權、綠化養護權和經營權等內容，提高出讓底價，并借助停車位的盈利形象獲得更多的貸款。

  來源：中國停車網