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        L2級自動駕駛浪潮襲來,智慧停車企業該如何應對?

        L2級自動駕駛浪潮襲來,智慧停車企業該如何應對?

        L2級自動駕駛浪潮襲來,智慧停車企業該如何應對?

        4月18日,2023上海車展開幕,各大廠商征戰高階智駕,智能汽車產業進入快速增長期。據調查,目前大多數具備自動駕駛功能的汽車都已達到L2級水平,逐漸向L3級別靠近。中信證券2022Q4研報指出,預計2025年L2級自動駕駛滲透率有望達到60%。
         
        隨著L2級自動駕駛浪潮襲來,適用于自動泊車的智慧停車場成為停車行業的下一個方向。2022年,上海和北京陸續出臺了相關的智慧停車場服務等級標準。上?!蛾P于加快推進本市智慧停車場(庫)建設的通知》中明確,G3級智慧公共停車場能為自動駕駛車輛提供自主泊車和自主接駕輔助服務。
         
         
        今年以來,越來越多的城市開始探索建設智能網聯自動泊車停車場,3月,成都、常德分別開展了這方面的招標采購:
         
        ——成都交投智慧停車產業公司發布基于V2X車路協同的AVP停車場景建設項目比選公告,要求在指定停車場約20個泊位建設自主代客泊車(AVP)停車場景。
         
        ——常德市經萬和物業公司發布智能網聯停車場項目招標公告,對54個停車場進行建設及改造,要求至少建設一個智能網聯自動泊車停車場,以實現L2級以上智能汽車自動泊車功能。
         
        企業層面,捷順科技、科拓股份等智慧停車企業陸續與車機系統企業開展合作,為今后自動泊車智慧停車場建設做戰略準備。
         
        自動駕駛浪潮已經襲來,也引發行業新的問題與思考:
         
        ——L2級自動駕駛的普及會給停車行業帶來哪些影響?對當前的停車管理設備及系統提出哪些新要求?
         
        ——停車行業相關企業應提前做好哪些戰略部署?是否有必要提前與車機系統企業/汽車廠商開展合作?提前在停車場內建設自主泊車相關系統設備?
         
         
        ——熱點發起人
        《城市停車》
         
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